සුකෝ-1

නිස්සාරණයේ ප්‍රධාන මූලධර්ම 3 කොටස

නිස්සාරණය සම්බන්ධයෙන් මතක තබා ගත යුතු වැදගත් මූලධර්ම පහත දැක්වේ.ඔවුන් මුදල් ඉතිරි කිරීමට, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන ලබා ගැනීමට සහ උපකරණ වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට උපකාර කළ යුතුය.

7. බලශක්ති පිරිවැය සාපේක්ෂව නොවැදගත් වේ.

ජනප්‍රිය ආකර්ෂණය සහ බලාගාර මට්ටමින් ඉහළ යන බලශක්ති පිරිවැය සමඟ සැබෑ ගැටලු තිබියදීත්, නිස්සාරණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය බලය තවමත් මුළු නිෂ්පාදන පිරිවැයෙන් ඉතා කුඩා ප්‍රතිශතයකි.ද්රව්යමය පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි නිසා මෙය සැමවිටම එසේ වනු ඇත, එක්ස්ට්රෝඩර් කාර්යක්ෂම පද්ධතියක් වන අතර, අතිරික්ත ශක්තිය හඳුන්වා දෙන්නේ නම්, ප්ලාස්ටික් නිසි ලෙස සැකසීමට ඉක්මනින් උණුසුම් වනු ඇත.

8. ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි පීඩනය වැදගත් වේ.

මෙම පීඩනය මඟින් ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි පහළ ඇති සියල්ලෙහි ප්‍රතිරෝධය පිළිබිඹු කරයි: තිර සහ දූෂණය, බ්‍රේකර් ප්ලේට්, ඇඩැප්ටරය, මාරු නල, ස්ථිතික මික්සර් (භාවිතා කරන්නේ නම්) සහ ඩයි ම ය.එය මෙම සංරචකවල ජ්යාමිතිය මත පමණක් නොව, පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය මත පමණක් නොව, දුම්මල දුස්ස්රාවීතාව සහ ප්රතිදාන අනුපාතය කෙරෙහි බලපායි.එය උෂ්ණත්වය, දුස්ස්රාවීතාවය සහ ප්‍රතිදානය කෙරෙහි බලපානවා මිස, ඉස්කුරුප්පු නිර්මාණය මත රඳා නොපවතී.

ආරක්ෂිත හේතූන් මත පීඩනය මැනීම වැදගත් වේ - එය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, හිස සහ මරණය පුපුරා ගොස් අසල සිටින පුද්ගලයින්ට හෝ යන්ත්‍රවලට හානි කිරීමට හෝ හානි කිරීමට ඉඩ ඇත.

පීඩනය මිශ්ර කිරීම සඳහා හොඳයි, විශේෂයෙන් තනි ඉස්කුරුප්පු පද්ධතිවල අවසාන (මනුකරණ) කලාපයේ.කෙසේ වෙතත්, ඉහළ පීඩනය යනු මෝටරය හරහා වැඩි ශක්තියක් ලබා ගැනීමයි-එමගින් වැඩි දියවන උෂ්ණත්වය - පීඩන සීමාව නියම කළ හැකිය.ද්විත්ව ඉස්කුරුප්පු වලදී, ඉස්කුරුප්පු දෙක අතරමැදීම වඩාත් කාර්යක්ෂම මික්සර් වේ, එබැවින් මෙම කාර්යය සඳහා පීඩනය අවශ්ය නොවේ.

මධ්‍යම හරය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ආයුධ භාවිතා කරන මකුළු ඩයි සහිත පයිප්ප වැනි හිස් ද්‍රව්‍ය සෑදීමේදී, බෙදුණු ධාරා නැවත එකට වෑල්ඩින් කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ඩයි එක තුළ ඉහළ පීඩනයක් ජනනය කළ යුතුය.එසේ නොමැති නම්, නිෂ්පාදිතය මෙම වෙල්ඩ්ලයින් ඔස්සේ දුර්වල විය හැකි අතර සේවයේ අසමත් විය හැක.

9. ප්රතිදානය = අවසාන ගුවන් ගමනේ විස්ථාපනය, +/ - පීඩන ප්රවාහ සහ කාන්දු වීම.

අවසාන ගුවන් ගමනේ විස්ථාපනය ඩ්‍රැග් ප්‍රවාහය ලෙස හැඳින්වේ, එය රඳා පවතින්නේ ඉස්කුරුප්පු ජ්‍යාමිතිය, ඉස්කුරුප්පු වේගය සහ දියවන ඝනත්වය මත පමණි.එය ප්‍රතිදානය අඩු කිරීම සඳහා ප්‍රතිරෝධයේ බලපෑම (හිස පීඩනය මගින් දක්වනු ලැබේ) සහ ප්‍රතිදානය වැඩි කිරීම සඳහා ආහාරයේ ඇති ඕනෑම overbite වල බලපෑම ඇත්ත වශයෙන්ම සමන්විත වන පීඩන ප්‍රවාහය මගින් වෙනස් කරනු ලැබේ.ගුවන් ගමන් හරහා කාන්දු වීම ද දෙපැත්තටම විය හැකිය.

rpm එකකට ප්‍රතිදානය ගණනය කිරීම ද ප්‍රයෝජනවත් වේ, මෙය කාලයත් සමඟ ඉස්කුරුප්පුවේ පොම්ප කිරීමේ ධාරිතාවයේ යම් පිරිහීමක් පෙන්නුම් කරයි.තවත් අදාළ ගණනය කිරීම් වන්නේ භාවිතා කරන බලයේ hp හෝ kW සඳහා ප්‍රතිදානයයි.මෙය කාර්යක්ෂමතාවය වන අතර දී ඇති මෝටරයක සහ ධාවකයක නිෂ්පාදන ධාරිතාව තක්සේරු කිරීමට හැකියාව ලැබේ.

10. දුස්ස්රාවීතාවයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් Shear rate ඉටු කරයි.

සියලුම පොදු ප්ලාස්ටික් යනු කතුරු තුනී වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ප්ලාස්ටික් වේගයෙන් හා වේගයෙන් චලනය වන විට දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වන බවයි.සමහර ප්ලාස්ටික් මෙම බලපෑම නාටකාකාර ලෙස පෙන්නුම් කරයි.සමහර PVC, උදාහරණයක් ලෙස, තල්ලුව දෙගුණ කිරීමකින් 10 හෝ ඊට වැඩි වාර ගණනක් වේගයෙන් ගලා යයි.LLDPE, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, සිහින්ව කැපෙන්නේ නැත, තෙරපුම් බලය දෙගුණ කිරීමම එහි ප්‍රවාහය තුන් හතර ගුණයකින් පමණක් වැඩි කරයි.අඩු කරන ලද කැපුම් - තුනී කිරීමේ බලපෑම යනු නිස්සාරණ තත්ත්‍වයේ දී වැඩි දුස්ස්‍රාවීතාවයකි, එයින් අදහස් වන්නේ වැඩි මෝටර් බලයක් අවශ්‍ය බවයි.LLDPE LDPE වලට වඩා උණුසුම්ව ක්‍රියා කරන්නේ මන්දැයි මෙයින් පැහැදිලි වේ.

ප්‍රවාහය කැපුම් අනුපාතය අනුව ප්‍රකාශ වේ, එය ඉස්කුරුප්පු නාලිකාවල තත්පර 100 -1 ක් පමණ වන අතර, බොහෝ මිය යන තොල්වල තත්පර 100 ත් 1000 ත් අතර -1 ත්, පියාසර සිට බිත්ති නිෂ්කාශනවල තත්පර 1000 ට වැඩි සහ සමහරක් කුඩා අඩු පරතරයන්.උණු කිරීමේ දර්ශකය යනු දුස්ස්රාවීතාවයේ පොදු මිනුමක් වන නමුත් එය ප්‍රතිලෝම වේ (එනම් තල්ලු/ප්‍රවාහය වෙනුවට ප්‍රවාහ/තල්ලු).අවාසනාවකට මෙන්, එය මනිනු ලබන්නේ තත්පර 10 -1 හෝ ඊට අඩු ප්‍රමාණයකින් වන අතර දියවීම වඩා වේගයෙන් ගලා යන එක්ස්ට්‍රූඩරයක සත්‍ය මිනුමක් නොවිය හැක.

11. මෝටරය බැරලයට විරුද්ධ වේ, බැරලය මෝටරයට විරුද්ධ වේ.

මම නිස්සාරණයේ ප්‍රධාන මූලධර්ම 10 සමඟ ආරම්භ කළෙමි, නමුත් මෙය ඉතා වැදගත් නිසා මට එයද ඇතුළත් කිරීමට සිදු විය.එකොළොස්වන නියමය යනු බැරල් පාලනය සැමවිටම අවශ්‍ය හෝ අපේක්ෂා කළ තරම් ඵලදායී නොවන්නේ මන්ද යන්නයි, විශේෂයෙන්ම මිනුම් කලාපය තුළ.බැරලය රත් කළහොත්, බැරල් බිත්තියේ ඇති ද්‍රව්‍ය ස්ථරය දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර මෙම ලිහිසි තෙල් බැරලය තුළට හැරවීමට මෝටරයට අඩු බලයක් අවශ්‍ය වේ.මෝටර් ධාරාව (ඇම්පියර්) අඩු වේ.අනෙක් අතට, බැරලය සිසිල් කළහොත්, බැරල් බිත්තියේ දියවීම වඩාත් දුස්ස්රාවී වේ, මෝටරය දැඩි ලෙස ක්‍රියා කළ යුතුය, ඇම්පියර් ඉහළට යා යුතුය, සහ බැරලය හරහා ඉවත් කරන ලද තාපයෙන් යම් ප්‍රමාණයක් මෝටරය මගින් නැවත නැවත දමනු ලැබේ.සාමාන්‍යයෙන්, බැරල් පාලකයන් අපේක්ෂිත දියවීම කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් කලාප වෙනස් කිරීමේ ප්‍රමාණය තරම් කොතැනකවත් නැත.සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා දියවන උෂ්ණත්වය මැනීම වඩාත් සුදුසුය.


පසු කාලය: මැයි-27-2017